Pengisi daya untuk kendaraan listrik (Selanjutnya disebutEV Charger) akan ditempatkan di sebelah rumah tanpa izin penghuninya. ItuRusiaKementerian Konstruksi sedang mempelajari kemungkinan ini,pdi mana -mana oleh《Izvestia》. Sekarang ini membutuhkan keputusan rapat umum pemilik.Rusia dEvelopers juga mungkin diminta untuk memasang stasiun pengisian tersebut pada tahap konstruksi rumah.Rusia eXperts khawatir bahwa dalam hal ini semua warga harus membayar untuk mengisi daya mobil mereka. Ini dapat dihindari dengan melengkapi stasiun dengan meter khusus, menurut pemilik mobil listrik mana yang akan membayar biaya, kata para ahli.
Tidak ada batasan
Rusia mPerusahaan manajemen dapat memperoleh hak untuk menginstalEKendaraan LectricCpertengkaranSTations (EC) di tempat parkir dan wilayah yang berdekatan tanpa persetujuan penduduk dan menghubungiPowerSupplyOrganisasi (RSO). Masalah ini sedang dikerjakan olehRusiaKementerian Konstruksi, menurut surat dari departemen kepada perusahaan di sektor jasa perumahan dan komunal.《Izvestia》meninjau salinan dokumen. Selain itu, pengembang mungkin diminta untuk menginstalEvpengisi daya Pada tahap pembangunan bangunan perumahan.
Sekarang di Rusia ada kekurangan stasiun seperti itu, pemilik mobil listrik harus secara khusus mencari mereka, merencanakan rute mereka tergantung pada ini, kata Mikhail Krapivnoy, pendiri dan CEO Edison Technologies. Pada bulan Juni,RusiaKementerian Industri dan Perdagangan mengumumkan ituat Akhir tahun 2023, direncanakan untuk menginstal 659Evstasiun pengisi daya di 32 daerah dariRusiayangadaed 4.4 ribuEvstasiun pengisi daya, tetapi perwakilan industri memperkirakan perlunya 18 ribu pengisi daya .
The EV Charger stasiun, Terletak di tempat parkir atau di halaman di sebelah rumah, Itu paling nyaman untuk untuk penduduk, kata Irina Bulgakova, kepala Komisi Perumahan dan Layanan Komunal Dewan Publik di bawahRusiaKementerian Konstruksi. Tapi sekarang pemasanganEV Charger stasiun Di tempat -tempat seperti itu membutuhkan persetujuan.
Menurut wakil presidenRusiaKongres Perumahan Nasional, Alexander Gurylev, menyederhanakan prosedur untuk memasang stasiun -stasiun seperti itu di rumah adalah inisiatif positif. Tetapi harus ditempatkan Stasiun pengisi daya EVdan mengatur kekuatanolehperusahaan manajemen , Dia dikatakan.
“Jika tidak, masalah dapat timbul dengan catu daya ke apartemen,"Ahli ditambahkan.
Standar teknis dan hukum untuk ini sedang dikerjakan, kata Irina Bulgakova. Secara khusus, partisipasi seperti apa dalam proses instalasi yang akan diambil perusahaan manajemen, siapa yang akan dapat menggunakan stasiun - semua orang atau hanya penghuni rumah, bagaimana cara untuk membayar biayalistrik.
Alexander Yakubovsky, anggotaRusiaKomite Duma Negara Bagian Konstruksi dan Perumahan dan Utilitas Publik, mencatat bahwa jika pengembang diharuskan untuk ditempatkanStasiun pengisi daya EV Saat membangun rumah,EV Charger Biayaakan dimasukkandalam biaya per meter persegi. Namun, dalam harga akhir apartemen ini adalah item biaya yang sangat tidak penting, wakil menambahkan.
《Izvestia》mengirim permintaan ke Rusia Kementerian Konstruksi dengan permintaan untuk mengomentari inisiatif ini.
AStasiun Charger EV harus muncul di sebelah setiap gedung apartemen, kata analis depan populer Pavel Sklyanchuk. Memiliki jaringan yang dapat diaksesStasiun pengisi daya EV akan menyebabkan orang beralih ke lebih lingkungan mobil.
Menginstal seperti jenis dariStasiun Charger EV diperlukan, karena semakin banyak orang yang beralih kemobil listrik,mengatakan olehAlexander Evseyev, anggotaRusiaDewan Publik di bawah Kementerian Konstruksi. Pada saat yang sama, perlu untuk menyelesaikan masalah membayar listrikyang tidak memaksa penduduk untuk memikul biaya, dia menekankan.
“Akan logis jika pemasangan stasiun tersebut akan dibayar oleh pemilik mobil listrik, danEV Chargeroperator akan menginstal dan melayani mereka,"percaya Alexander Gurylev.“Juga, meter listrik perlu dipasang di stasiun sehingga pemilik mobil dapat membayar pengisian daya.
Listrik terpisah meter harus diinstal untuk setiap muatanr dan dibayar satu per satu, mengatakan olehSergei Kolunov, anggotaRusiaKomite Duma Negara tentang Konstruksi dan Perumahan dan Utilitas. Kemudiansetiap Warga akan memiliki kesempatan untuk menggunakan mobil listrik, jelasnya.
Untuk mengurangi semua risiko yang mungkin, perlu untuk menyediakan pemasangan wajib satu meter diStasiun pengisi daya EV Sebelum commissioning, tekankan Alexander Evseev.
“Jika semua masalah ini diperhitungkan, maka idenya adalah suara, baik dari sudut pandang lingkungan dan dari sudut pandang pengembangan transportasi listrik,"Pakar itu pasti.
Penting juga untuk menyediakan aturan untuk menempatkan stasiun dari berbagai kapasitas di rumah, kata Irina Bulgakova.
Terlepas dari kenyataan bahwa mobil listrik telah diproduksi secara massal selama lebih dari sepuluh tahun, tidak ada standar umum untuk stasiun pengisian mobil, kata Sergei Kolunov. Baik stasiun itu sendiri dan konektor berbeda dari produsen ke produsen. Menurut tipologi pengisian daya, ada lambat (daya hingga 6 kW), sedang (dari 7 hingga 22 kW), cepat (50 hingga 100 kW), ultra cepat (100 kW atau lebih), katanya.
Menurut Mikhail Krapivny, pengisian lambatuntuk mobil listrik akan mengambilSekitar delapan jam - ini lebih tidak berbahaya bagi baterai.Somemobil listrikProdusen menyatakan bahwa jika pemeliharaan dengan cepatEvChargers sering,kendaraan listrik's Baterai lebih mungkin rusak. Tidak disarankan untuk terus -menerus mengisi daya melalui pengisi daya cepat, tambahnya.
Direproduksi dari «звестиями» Berita ： https: //iz.ru/1542734/mariia-perevoshchikova-roman-loldatov/toki-rosta-zariadki-dlia-elektrokarov-ustanovat-vo-dvorakhil-soga-soga-ustanovat-vo-dvorakhil-sogorci-uzakhil-uzakhil-uzakhil-uzakhil-uzakhil-uzakhil-uzakhil-uzakhil-uzakhil-uzakhil-dvorakhil
Oleh ： мария перевощикова
Роман солдатов
Waktu posting: Sep-01-2023
