Pengisi daya untuk kendaraan listrik (Selanjutnya disebutPengisi Daya EV) akan ditempatkan di samping rumah tanpa izin penghuninya. ItuRusiaKementerian Konstruksi sedang mempelajari kemungkinan ini,pditerbitkan oleh《Izvestia》. Sekarang ini memerlukan keputusan rapat umum pemilik.Rusia dpengembang mungkin juga diminta untuk memasang stasiun pengisian tersebut pada tahap pembangunan rumah.Rusia ePara ahli khawatir dalam hal ini semua warga harus membayar biaya pengisian daya mobil mereka. Hal ini dapat dihindari dengan melengkapi stasiun dengan meteran khusus, yang menurut para pemilik mobil listrik akan membayar biayanya, kata para ahli.
Tidak ada batasan
Rusia mperusahaan manajemen dapat memperoleh hak untuk memasangEkendaraan listrikCmenagihStations (ECS) di tempat parkir dan wilayah yang berdekatan tanpa persetujuan warga dan menghubungiPhutangSpasokanOorganisasi (RSO). Masalah ini sedang ditangani olehRusiaKementerian Konstruksi, menurut surat dari departemen kepada perusahaan di sektor perumahan dan layanan komunal.《Izvestia》meninjau salinan dokumen tersebut. Selain itu, pengembang mungkin diminta untuk menginstalEVpengisi daya pada tahap konstruksi bangunan tempat tinggal.
Sekarang di Rusia terdapat kekurangan stasiun semacam itu, pemilik mobil listrik harus mencarinya secara khusus, merencanakan rutenya tergantung pada hal ini, kata Mikhail Krapivnoy, pendiri dan CEO Edison Technologies. Pada bulan Juni,RusiaKementerian Perindustrian dan Perdagangan mengumumkan hal ituat akhir tahun 2023 direncanakan pemasangan 659EVstasiun pengisi daya di 32 wilayah dariRusiayangadaed 4,4 ribuEVstasiun pengisi daya, namun perwakilan industri memperkirakan kebutuhan 18 ribu pengisi daya .
The pengisi daya EV stasiun, terletak di tempat parkir atau di halaman samping rumah, Ini paling nyaman untuk untuk warga, kata Irina Bulgakova, kepala komisi perumahan dan layanan komunal Dewan Publik di bawahRusiaKementerian Konstruksi. Tapi sekarang instalasipengisi daya EV stasiun di tempat seperti itu memerlukan persetujuan.
Menurut wakil presidenRusiaKongres Perumahan Nasional, Alexander Gurylev, menyederhanakan prosedur pemasangan stasiun semacam itu di rumah merupakan inisiatif positif. Tapi harus ditempatkan Stasiun pengisi daya EVdan atur kekuatanolehperusahaan manajemen , Dia dikatakan.
“Jika tidak, masalah mungkin timbul dengan pasokan listrik ke apartemen,”tambah sang ahli.
Standar teknis dan hukum untuk hal ini sedang dikembangkan, kata Irina Bulgakova. Secara khusus, partisipasi seperti apa yang akan diambil oleh perusahaan pengelola dalam proses instalasi, siapa yang dapat menggunakan stasiun tersebut – semua orang atau hanya penghuni rumah, bagaimana caranya? untuk membayar biayalistrik.
Alexander Yakubovsky, anggotaRusiaKomite Duma Negara untuk Konstruksi dan Perumahan dan Utilitas Umum, mencatat bahwa jika pengembang diharuskan untuk menempatkanStasiun pengisi daya EV ketika membangun rumah,pengisi daya EV biayaakan disertakandalam biaya per meter persegi. Namun, dalam harga akhir apartemen, ini adalah item biaya yang sangat kecil, tambah deputi tersebut.
《Izvestia》mengirim permintaan ke Rusia Kementerian Konstruksi dengan permintaan untuk mengomentari inisiatif tersebut.
AStasiun pengisi daya EV akan muncul di samping setiap gedung apartemen, kata analis Popular Front Pavel Sklyanchuk. Memiliki jaringan yang dapat diaksesStasiun pengisi daya EV akan menyebabkan orang beralih ke lingkungan yang lebih ramah lingkungan mobil.
Menginstal seperti jenis dariStasiun pengisi daya EV diperlukan, karena semakin banyak orang yang beralih kemobil listrik,dikatakan olehAlexander Evseyev, anggotaRusiaDewan Publik di bawah Kementerian Konstruksi. Pada saat yang sama, masalah pembayaran listrik perlu diselesaikanyang tidak memaksa warga menanggung biayanya, dia menekankan.
“Masuk akal jika pemasangan stasiun semacam itu dibiayai oleh pemilik mobil listrik, danpengisi daya EVoperator akan memasang dan menyervisnya,”percaya Alexander Gurylev.“Selain itu, meteran listrik perlu dipasang di stasiun-stasiun agar pemilik mobil dapat membayar biaya pengisiannya.
Listrik terpisah meteran harus dipasang untuk setiap pengisian dayar dan berbayar satu per satu, dikatakan olehSergei Kolunov, anggotaRusiaKomite Duma Negara untuk Konstruksi dan Perumahan dan Utilitas. Kemudiansetiap warga akan mendapat kesempatan untuk menggunakan mobil listrik, jelasnya.
Untuk mengurangi semua risiko yang mungkin terjadi, perlu disediakan pemasangan meteran wajib diStasiun pengisi daya EV sebelum ditugaskan, tegas Alexander Evseev.
“Jika semua permasalahan ini diperhitungkan, maka gagasan tersebut masuk akal, baik dari sudut pandang lingkungan hidup maupun dari sudut pandang pengembangan transportasi listrik.”ahlinya yakin.
Penting juga untuk menyediakan aturan untuk menempatkan stasiun dengan kapasitas berbeda di rumah-rumah, kata Irina Bulgakova.
Terlepas dari kenyataan bahwa mobil listrik telah diproduksi secara massal selama lebih dari sepuluh tahun, tidak ada standar umum untuk stasiun pengisian mobil, kata Sergei Kolunov. Baik stasiun itu sendiri maupun konektornya berbeda dari satu pabrikan ke pabrikan lainnya. Sesuai tipologi pengisiannya, ada yang lambat (daya hingga 6 kW), sedang (7 hingga 22 kW), cepat (50 hingga 100 kW), ultra cepat (100 kW atau lebih), ujarnya.
Menurut Mikhail Krapivny, pengisiannya lambatuntuk mobil listrik akan mengambilsekitar delapan jam – ini lebih tidak berbahaya bagi baterai.Syamobil listrikprodusen menyatakan bahwa jika pemeliharaan dengan cepatEVpengisi daya sering,kendaraan Listrik's baterai lebih mungkin rusak. Tidak disarankan untuk terus-menerus mengisi daya melalui fast charger, tambahnya.
Direproduksi Dari berita «Известиями»：https://iz.ru/1542734/mariia-perevoshchikova-roman-soldatov/toki-rosta-zariadki-dlia-elektrokarov-ustanoviat-vo-dvorakh-bez-soglasiia-zhiltcov
Oleh:Мария Перевощикова
Роман Солдатов
Waktu posting: 01-Sep-2023
