Konfigurasi stasiun pengisian cepat EV

PengembanganEV stasiun pengisian cepatDi Cina tidak bisa dihindari, dan memanfaatkan peluang juga merupakan cara untuk menang. Saat ini, meskipun negara ini dengan kuat menganjurkannya, dan berbagai perusahaan ingin bergerak, tidak mudah bagi kendaraan listrik untuk memasuki rumah orang -orang biasa dalam waktu singkat. Kebijakan nasional dapat memberikan (kompensasi untuk pembelian mobil, perjalanan darat, dll.), Tetapi jaringan stasiun pengisian kendaraan listrik tidak dapat dibangun dalam waktu singkat. Alasan utamanya adalah bahwa pengisian cepat kendaraan listrik membutuhkan tenaga seketika dan kuat, yang tidak dapat dipenuhi oleh jaringan listrik konvensional, dan jaringan pengisian daya yang berdedikasi harus dibangun. Transformasi utama dari jaringan negara bukanlah masalah sepele, dan harganya banyak uang. Selanjutnya, mari kita lihat konfigurasi stasiun pengisian cepat EV.

Ini daftar kontennya:

l pengisian reguler

l pengisi daya cepat

l Pengisian Mekanik

l Pengisian daya portabel

Pengisian reguler

① Skala stasiun pengisian konvensional yang khas.

Menurut data pengisian kendaraan listrik konvensional,EV stasiun pengisian cepatumumnya dikonfigurasi dengan 20 hingga 40 kendaraan listrik. Konfigurasi ini adalah untuk memanfaatkan sepenuhnya listrik Lembah Malam untuk pengisian daya. Kerugiannya adalah bahwa tingkat pemanfaatan peralatan pengisian daya rendah. Ketika pengisian daya juga dipertimbangkan selama jam sibuk, 60 hingga 80 kendaraan listrik dapat digunakan untuk mengonfigurasi stasiun pengisian cepat EV. Kerugiannya adalah bahwa biaya pengisian meningkat dan beban puncak meningkat.

② Konfigurasi khas catu daya stasiun pengisian cepat EV (asalkan kabinet pengisian memiliki fungsi pemrosesan seperti harmonik).

Skema:

EV Stasiun Pengisian Cepat Konstruksi Desain Substation 2 Saluran saluran masuk kabel 10kV (dengan kabel 3*70mm), 2 set transformator 500kVA, dan 24 saluran outlet 380V. Dua dari mereka didedikasikan untuk pengisian cepat (dengan kabel 4*120mm, panjang 50m, 4 loop), yang lainnya adalah untuk pengisian daya mekanis atau cadangan, dan sisanya adalah saluran pengisian konvensional (dengan kabel 4*70mm, panjang 50m, 20 loop).

B Plan:

Desain 2 saluran kabel 10kV (dengan kabel 3*70mm), atur 2 set transformator kotak pengguna 500kVA, setiap transformator kotak dilengkapi dengan 4 saluran dari 380V saluran keluar (dengan kabel 4*240mm, power circus 20 m), setiap outlet diatur dengan satu 4-Cable Cabling Cabang Kabel 4-Circuits.

Pengisian cepat

① Skala stasiun pengisian cepat EV cepat khas

Menurut data tentang kendaraan listrik dengan cepat, stasiun pengisian cepat EV umumnya dikonfigurasi untuk mengisi daya 8 kendaraan listrik secara bersamaan.

② Konfigurasi khas catu daya stasiun pengisian

Skema

Konstruksi stasiun distribusi dirancang dengan 2 saluran kabel masuk 10kV (dengan kabel 3*70mm), 2 set transformator 500kVA, dan 10 saluran dari 380V jalur keluar (dengan kabel 4*120mm, panjang 50m, 10 loop).

Rencana b

Desain 2 saluran kabel 10kV (dengan kabel 3*70mm), dan atur 2 set transformator kotak pengguna 500kVA, setiap transformator kotak dilengkapi dengan 4 saluran dari 380V jalur keluar untuk stasiun pengisian daya (dengan kabel 4*120mm, panjang 50m, 8 loop).

Pengisian daya mekanis

① Skala stasiun pengisian daya cepat mekanis

Stasiun pengisian cepat EV mekanik kecil dapat dipertimbangkan dalam kombinasi dengan pembangunan stasiun pengisian konvensional, dan transformator kapasitas yang lebih besar dapat dipilih sesuai kebutuhan. Stasiun pengisian cepat EV skala besar umumnya mengkonfigurasi stasiun pengisian mekanis skala besar dengan 80 ~ 100 set baterai isi ulang yang diisi pada saat yang sama. Ini terutama cocok untuk industri taksi atau industri penyewaan baterai. Satu hari pengisian yang tidak terputus dapat menyelesaikan pengisian 400 set baterai.

② Konfigurasi khas catu daya stasiun pengisian cepat EV (stasiun pengisian daya mekanik besar)

Stasiun pengisian cepat EV memiliki 2 saluran kabel 10kV (dengan kabel 3*240mm), 2 set transformator 1600kVA, dan 10 saluran outlet 380V (dengan kabel 4*240mm, panjang 50m, 10 loop).

Pengisian daya portabel

① Villa

Dilengkapi dengan meter empat fase empat fase dan garasi parkir independen, fasilitas catu daya perumahan yang ada dapat digunakan untuk menyediakan sumber daya pengisian daya portabel dengan menempatkan saluran 10mm2 atau 16mm2 dari kotak distribusi perumahan ke soket khusus di garasi.

② Perumahan Umum

Dengan garasi parkir terpusat tetap, garasi parkir bawah tanah umumnya diperlukan (untuk pengisian pertimbangan keselamatan), dan fasilitas catu daya asli masyarakat dapat digunakan untuk rekonstruksi, yang harus dipertimbangkan sesuai dengan kapasitas beban masyarakat yang ada, termasuk beban daya lembah. Skema spesifik dari stasiun pengisian cepat EV harus ditentukan sesuai dengan fasilitas catu daya, skema, dan membangun lingkungan masyarakat.

Di atas adalah tentang konfigurasiEV stasiun pengisian cepat, Jika Anda tertarik dengan stasiun pengisian cepat EV, Anda dapat menghubungi kami, situs web kami adalah www.ylvending.com.