Konfigurasi stasiun pengisian cepat EV

PerkembanganStasiun pengisian cepat kendaraan listrikDi Tiongkok, hal ini tidak dapat dihindari, dan memanfaatkan peluang juga merupakan cara untuk menang. Saat ini, meskipun negara telah gencar mengadvokasi hal ini, dan berbagai perusahaan bersemangat untuk bergerak, tidaklah mudah bagi kendaraan listrik untuk memasuki rumah-rumah masyarakat biasa dalam waktu singkat. Kebijakan nasional dapat menyediakan (kompensasi untuk pembelian mobil, perjalanan darat, dll.), tetapi jaringan stasiun pengisian daya kendaraan listrik tidak dapat dibangun dalam waktu singkat. Alasan utamanya adalah bahwa pengisian cepat kendaraan listrik membutuhkan daya instan dan kuat, yang tidak dapat dipenuhi oleh jaringan listrik konvensional, dan jaringan pengisian daya khusus harus dibangun. Transformasi besar-besaran jaringan listrik negara bukanlah masalah sepele, dan membutuhkan biaya yang sangat besar. Selanjutnya, mari kita lihat konfigurasi stasiun pengisian cepat EV.

Berikut ini daftar isinya:

l Pengisian daya reguler

l Pengisian cepat

l Pengisian mekanis

l Pengisian daya portabel

Pengisian daya reguler

① Skala stasiun pengisian daya konvensional yang umum.

Berdasarkan data pengisian daya konvensional kendaraan listrik,Stasiun pengisian cepat kendaraan listrikUmumnya dikonfigurasi dengan 20 hingga 40 kendaraan listrik. Konfigurasi ini bertujuan untuk memanfaatkan sepenuhnya listrik di lembah malam untuk pengisian daya. Kerugiannya adalah tingkat pemanfaatan peralatan pengisian daya yang rendah. Jika pengisian daya juga dipertimbangkan selama jam sibuk, 60 hingga 80 kendaraan listrik dapat digunakan untuk mengonfigurasi stasiun pengisian daya cepat EV. Kerugiannya adalah biaya pengisian daya meningkat dan beban puncak meningkat.

② Konfigurasi umum catu daya stasiun pengisian cepat EV (dengan ketentuan bahwa kabinet pengisian daya memiliki fungsi pemrosesan seperti harmonik).

Sebuah skema:

Desain gardu induk konstruksi stasiun pengisian daya cepat EV terdiri dari 2 saluran kabel masuk 10KV (dengan 3 kabel berukuran 70mm), 2 set transformator 500KVA, dan 24 saluran stopkontak 380V. Dua di antaranya khusus untuk pengisian daya cepat (dengan 4 kabel berukuran 120mm, panjang 50M, 4 loop), satu lagi untuk pengisian daya mekanis atau cadangan, dan sisanya adalah saluran pengisian daya konvensional (dengan 4 kabel berukuran 70mm, panjang 50M, 20 loop).

Rencana B:

Rancang 2 saluran kabel 10KV (dengan 3 kabel berukuran 70mm), siapkan 2 set transformator kotak pengguna 500KVA, setiap transformator kotak dilengkapi dengan 4 saluran saluran keluar 380V (dengan 4 kabel berukuran 240mm, panjang 20M, 8 loop), setiap stopkontak dipasangi satu kotak cabang kabel 4 sirkuit yang menyalurkan daya ke kabinet pengisian daya (dengan 4 kabel berukuran 70mm, panjang 50M, 24 sirkuit).

Pengisian cepat

① Skala stasiun pengisian daya cepat EV yang umum

Menurut data pengisian cepat kendaraan listrik, stasiun pengisian cepat EV umumnya dikonfigurasi untuk mengisi daya 8 kendaraan listrik pada saat yang bersamaan.

② Konfigurasi umum catu daya stasiun pengisian daya

Sebuah skema

Konstruksi stasiun distribusi dirancang dengan 2 saluran kabel masuk 10KV (dengan 3 kabel *70mm), 2 set transformator 500KVA, dan 10 saluran saluran keluar 380V (dengan 4 kabel *120mm, panjang 50M, 10 loop).

Rencana B

Rancang 2 saluran kabel 10KV (dengan 3 kabel * 70mm), dan siapkan 2 set transformator kotak pengguna 500KVA, setiap transformator kotak dilengkapi dengan 4 saluran saluran keluar 380V untuk stasiun pengisian daya (dengan 4 kabel * 120mm, panjang 50M, 8 loop).

Pengisian mekanis

① Skala stasiun pengisian cepat mekanis

Stasiun pengisian cepat kendaraan listrik mekanis berukuran kecil dapat dipertimbangkan untuk dikombinasikan dengan pembangunan stasiun pengisian daya konvensional, dan transformator berkapasitas lebih besar dapat dipilih sesuai kebutuhan. Stasiun pengisian cepat kendaraan listrik mekanis skala besar umumnya mengonfigurasi stasiun pengisian daya mekanis skala besar dengan 80-100 set baterai isi ulang yang diisi dayanya secara bersamaan. Stasiun ini terutama cocok untuk industri taksi atau industri penyewaan baterai. Pengisian daya tanpa gangguan dalam satu hari dapat menyelesaikan pengisian daya 400 set baterai.

② Konfigurasi umum catu daya stasiun pengisian cepat EV (stasiun pengisian mekanis besar)

Stasiun pengisian cepat EV memiliki 2 saluran kabel 10KV (dengan 3 kabel *240mm), 2 set transformator 1600KVA, dan 10 saluran stopkontak 380V (dengan 4 kabel *240mm, panjang 50M, 10 loop).

Pengisian daya portabel

① Vila

Dilengkapi dengan meteran tiga fase empat kawat dan garasi parkir independen, fasilitas pasokan listrik perumahan yang ada dapat digunakan untuk menyediakan sumber daya pengisian daya portabel dengan menempatkan saluran 10mm2 atau 16mm2 dari kotak distribusi perumahan ke soket khusus di garasi.

2. Perumahan umum

Dengan garasi parkir terpusat yang tetap, garasi parkir bawah tanah umumnya diperlukan (untuk pertimbangan keamanan pengisian daya), dan fasilitas pasokan listrik asli komunitas dapat digunakan untuk rekonstruksi, yang harus dipertimbangkan sesuai dengan kapasitas beban komunitas yang ada, termasuk beban listrik lembah. Skema spesifik stasiun pengisian daya cepat kendaraan listrik harus ditentukan sesuai dengan fasilitas pasokan listrik, skema, dan lingkungan bangunan komunitas.

Di atas adalah tentang konfigurasi sebuahStasiun pengisian cepat kendaraan listrikJika Anda tertarik dengan stasiun pengisian cepat EV, Anda dapat menghubungi kami, situs web kami adalah www.ylvending.com.