Konfigurasi stasiun pengisian cepat kendaraan listrik (EV).

PerkembanganStasiun pengisian cepat kendaraan listrikDi Tiongkok, hal ini tak terhindarkan, dan memanfaatkan peluang adalah cara untuk menang. Saat ini, meskipun negara telah gencar mengadvokasi hal ini, dan berbagai perusahaan bersemangat untuk bergerak maju, kendaraan listrik tidak mudah masuk ke rumah-rumah masyarakat biasa dalam waktu singkat. Kebijakan nasional dapat menyediakan (kompensasi untuk pembelian mobil, perjalanan darat, dll.), tetapi jaringan stasiun pengisian daya kendaraan listrik tidak dapat dibangun dalam waktu singkat. Alasan utamanya adalah pengisian cepat kendaraan listrik membutuhkan daya yang instan dan kuat, yang tidak dapat dipenuhi oleh jaringan listrik konvensional, dan jaringan pengisian daya khusus harus dibangun. Transformasi besar-besaran jaringan listrik negara bukanlah hal yang sepele, dan membutuhkan biaya yang besar. Selanjutnya, mari kita lihat konfigurasi stasiun pengisian cepat kendaraan listrik.

Berikut daftar isinya:

Pengisian daya reguler

Pengisian daya cepat

Pengisian mekanis

Pengisian daya portabel

Pengisian daya reguler

① Skala stasiun pengisian daya konvensional pada umumnya.

Menurut data pengisian daya konvensional kendaraan listrik, sebuahStasiun pengisian cepat kendaraan listrikSecara umum, stasiun pengisian cepat EV dikonfigurasi dengan kapasitas 20 hingga 40 kendaraan listrik. Konfigurasi ini bertujuan untuk memanfaatkan sepenuhnya listrik di lembah pada malam hari untuk pengisian daya. Kerugiannya adalah tingkat pemanfaatan peralatan pengisian daya rendah. Jika pengisian daya juga dipertimbangkan selama jam sibuk, stasiun pengisian cepat EV dapat menampung 60 hingga 80 kendaraan listrik. Kerugiannya adalah biaya pengisian daya meningkat dan beban puncak juga meningkat.

② Konfigurasi tipikal catu daya stasiun pengisian cepat EV (dengan asumsi kabinet pengisian memiliki fungsi pemrosesan seperti harmonik).

Sebuah skema:

Desain gardu induk untuk pembangunan stasiun pengisian cepat EV meliputi 2 saluran masuk kabel 10KV (dengan kabel 3*70mm), 2 set transformator 500KVA, dan 24 saluran keluar 380V. Dua di antaranya dikhususkan untuk pengisian cepat (dengan kabel 4*120mm, panjang 50M, 4 loop), yang lainnya untuk pengisian mekanis atau cadangan, dan sisanya adalah jalur pengisian konvensional (dengan kabel 4*70mm, panjang 50M, 20 loop).

Rencana B:

Rancang 2 saluran kabel 10KV (dengan 3 kabel 70mm), pasang 2 set transformator kotak pengguna 500KVA, setiap transformator kotak dilengkapi dengan 4 saluran saluran keluar 380V (dengan 4 kabel 240mm, panjang 20M, 8 loop), setiap outlet dilengkapi dengan satu kotak cabang kabel 4 sirkuit A yang memasok daya ke kabinet pengisian daya (dengan 4 kabel 70mm, panjang 50M, 24 sirkuit).

Pengisian daya cepat

① Skala stasiun pengisian cepat EV (kendaraan listrik) tipikal

Berdasarkan data pengisian cepat kendaraan listrik, stasiun pengisian cepat EV umumnya dikonfigurasi untuk mengisi daya 8 kendaraan listrik secara bersamaan.

② Konfigurasi umum catu daya stasiun pengisian daya

Sebuah skema

Konstruksi gardu distribusi dirancang dengan 2 saluran kabel masuk 10KV (dengan 3 kabel berukuran 70mm), 2 set transformator 500KVA, dan 10 saluran kabel keluar 380V (dengan 4 kabel berukuran 120mm, panjang 50M, 10 loop).

Rencana B

Rancang 2 saluran kabel 10KV (dengan 3 kabel 70mm), dan pasang 2 set transformator kotak pengguna 500KVA, setiap transformator kotak dilengkapi dengan 4 saluran jalur keluar 380V untuk stasiun pengisian daya (dengan 4 kabel 120mm, panjang 50M, 8 loop).

Pengisian mekanis

① Skala stasiun pengisian cepat mekanis

Stasiun pengisian cepat EV mekanis skala kecil dapat dipertimbangkan untuk dikombinasikan dengan pembangunan stasiun pengisian konvensional, dan transformator berkapasitas lebih besar dapat dipilih sesuai kebutuhan. Stasiun pengisian cepat EV mekanis skala besar umumnya dikonfigurasi sebagai stasiun pengisian mekanis skala besar dengan 80~100 set baterai isi ulang yang diisi secara bersamaan. Ini terutama cocok untuk industri taksi atau industri penyewaan baterai. Pengisian tanpa henti selama satu hari dapat menyelesaikan pengisian 400 set baterai.

② Konfigurasi umum catu daya stasiun pengisian cepat EV (stasiun pengisian mekanis besar)

Stasiun pengisian cepat EV memiliki 2 saluran kabel 10KV (dengan 3 kabel 240mm), 2 set transformator 1600KVA, dan 10 saluran stopkontak 380V (dengan 4 kabel 240mm, panjang 50M, 10 loop).

Pengisian daya portabel

① Vila

Dilengkapi dengan meteran tiga fasa empat kawat dan garasi parkir independen, fasilitas pasokan listrik perumahan yang ada dapat digunakan untuk menyediakan sumber daya pengisian portabel dengan memasang saluran 10mm2 atau 16mm2 dari kotak distribusi perumahan ke soket khusus di garasi.

② Perumahan umum

Dengan adanya garasi parkir terpusat tetap, garasi parkir bawah tanah umumnya diperlukan (untuk pertimbangan keamanan pengisian daya), dan fasilitas pasokan listrik asli komunitas dapat digunakan untuk rekonstruksi, yang harus dipertimbangkan sesuai dengan kapasitas beban yang ada di komunitas, termasuk beban daya lembah. Skema spesifik stasiun pengisian cepat EV harus ditentukan sesuai dengan fasilitas pasokan listrik, skema, dan lingkungan bangunan komunitas.

Uraian di atas adalah tentang konfigurasi sebuahStasiun pengisian cepat kendaraan listrikJika Anda tertarik dengan stasiun pengisian cepat EV, Anda dapat menghubungi kami melalui situs web kami di www.ylvending.com.